9月16日，国家能源局公布8月份全社会用电量等数据。8月份，全社会用电量5025亿千瓦时，同比上升1.5%。8月份的数据是2014年中国发电市场到目前为止的一个缩影。

　　受到经济上行的影响，几大发电集团新建电厂的计划都有所增加，体现到西门子这里，就是发电涉及的设备订单数量的增加。西门子（中国）有限公司高级副总裁张天贵对《能源》杂志记者说道。　　原本在能源领域以发电装备为主力的西门子，在低迷的发电市场面前，开始新的找寻市场的快速增长方向。

LNG最后转入了它们的视野。　　未来五年中国天然气将持续增长，在城市燃气调峰及交通运输业替代燃料市场需求推展下，液化天然气工厂发展潜力极大。张天贵说道，压缩机是液化天然气的关键设备，也是西门子具备非常丰富经验和较高技术水平的设备。我们有志于在中国市场有更加多的作为。

　　与燃气轮机等发电涉及设备有所不同，在液化天然气的核心设备压缩机上，西门子比起于国内企业并没压倒性的技术优势。这也就意味著西门子不仅要面临其他跨国企业的竞争，更加要付出代价质量身体素质、价格低廉的国产装备的竞争。

　　压缩机沦为了西门子下一阶段中国市场战略的重点领域。为了拓展这一市场，西门子增大了压缩机生产本土化的进程。　　在白热化的市场变局中，西门子自由选择了LNG。压缩机的本土化能否协助向来务实的西门子在中国的LNG市场分给一杯羹呢？　　受限的希望市场　　LNG是源起于中国市场的。

未来中国LNG产业的南北将不会影响整个世界。西门子股份公司传输业务部首席执行官尼尔森对《能源》杂志记者说道。

在西门子的全球战略之中，中国的LNG早已被提高到了较高的战略地位。　　事实也证明，中国的LNG产业在某些方面的确是领先于世界的。在世界的LNG工厂中，中东和澳大利亚享有最少的数量。但是它们大多是大型装置，主要用作LNG的出口贸易。

中国的LNG工厂以百万方及以下的生产能力居多，归属于中小型。主要服务于国内管道覆盖面积严重不足地区的用气市场需求、城市燃气调峰和交通工具。　　2012年开始，国产LNG生产能力呈圆形剧增状态。截至2013年底，我国投产LNG工厂86座，设计总生产能力3845万方/天。

目前，中国LNG工厂全部生产能力合计大约7000多万方/天，再加开建项目，总生产能力超过1亿方/天左右。2017年总产能未来将会约1.6亿方/天。　　在西门子和中国业内人士显然，未来中国车船用LNG不会很大地夹住产业的较慢发展。LNG的运输成本、储存成本都较低，再加环保的因素，是替代柴油的最佳自由选择。

陕西省燃气设计院院长郭宗华对《能源》杂志记者说道。　　仅有以重卡为事例。

目前全国有重卡550万辆，按照10%的速度递减，2015年享有多达660万辆。按照10%用于LNG计算出来，每车每天耗气250立方米，年运营300天，全国重卡的年耗气量就多达500亿立方米。这也就必须3400万吨的LNG供应量。　　我们预计，到2030年，中国LNG生产能力不会突破1200亿立方米。

张天贵对未来LNG生产能力建设信心十足。　　但是，从2013年开始，不受天然气价格调价影响，LNG工厂生产能力快速增长显著上升，开工率仅有为56%，较2012年暴跌6%。

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